粘貼鋼板法適用于橋梁加固，是用黏結(jié)劑將鋼板粘貼于構(gòu)件表面從而提高構(gòu)件性能的加固方法它對(duì)構(gòu)件基本上沒(méi)有損傷，可充分發(fā)揮原構(gòu)件的作用，由于鋼板厚度一般較小，它對(duì)結(jié)構(gòu)自重、構(gòu)件外形、使用空間等幾乎沒(méi)有影響，且施工工藝簡(jiǎn)單，質(zhì)量容易保證。

從中鐵二十五局集團(tuán)衡州大道項(xiàng)目部獲悉，由該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的衡陽(yáng)市光明立交橋加固工程已正式動(dòng)工，整個(gè)維修加固時(shí)間預(yù)計(jì)需要130天有效工作日。光明立交橋位于京廣鐵路衡陽(yáng)車站和衡陽(yáng)客車技術(shù)整備所南部咽喉區(qū)，跨越京廣鐵路、湘桂鐵路和站內(nèi)鐵路線共15股道。該橋2000年6月開(kāi)工建設(shè)，2001年10月竣工，已運(yùn)營(yíng)12年，是通往苗圃片區(qū)、建湘片區(qū)、獅子山片區(qū)的主要交通要道。

近年來(lái)隨著交通量劇增，以及超限車輛違規(guī)通行，致使該橋多跨箱梁底板出現(xiàn)0.06—0.23毫米不等的橫向貫穿裂縫，且個(gè)別裂縫存在露筋、滲水、乏堿；個(gè)別橋梁支座橫向水平位移滑動(dòng)量接近極限值等病害。目前該橋已限高、限載交通管制中，大型貨車、公交車無(wú)法通行。

記者在光明立交橋加固維修現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到，橋的東、西兩端未涉及鐵路區(qū)域，工人們正忙碌著搭建施工用的腳手架。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管介紹，由于光明立交橋跨越京廣、湘桂鐵路及衡陽(yáng)鐵路站場(chǎng)，施工必須得到鐵路部門(mén)的批準(zhǔn)，并根據(jù)批準(zhǔn)的時(shí)間點(diǎn)安排施工，整個(gè)維修加固需要130天的有效工作日。

記者還了解到，對(duì)橋體出現(xiàn)的裂縫，施工單位將進(jìn)行涂刷封閉膠或壓力灌漿處理，以提高結(jié)構(gòu)的耐久性。對(duì)梁體承載能力不足及梁體、橋墩出現(xiàn)裂縫，將進(jìn)行粘貼鋼板和碳纖維布進(jìn)行加固。光明立交橋的加固維修，已納入全市道路品質(zhì)升級(jí)范疇，橋的第三聯(lián)全聯(lián)支座將統(tǒng)一更換；橋面鋪裝將全部更換，對(duì)原有的混凝土路面進(jìn)行鑿除，改鋪瀝青路面；整橋的路燈也將全部更換。據(jù)悉，光明立交橋主梁粘貼鋼板加固的“封邊、灌注”施工、橋面系與支座更換施工，待衡州大道系桿拱橋通車后，光明立交橋?qū)⒎忾]施工。屆時(shí)，請(qǐng)來(lái)往該區(qū)域的車輛及行人，隨時(shí)注意交通路況信息的發(fā)布或聽(tīng)從交警和現(xiàn)場(chǎng)施工人員疏導(dǎo)，提前做好繞行準(zhǔn)備。

橋梁加固結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)對(duì)于混凝土表層微細(xì)獨(dú)立裂縫或網(wǎng)狀裂紋可采用表面封閉法。對(duì)于靜止獨(dú)立裂縫、貫穿性裂縫以及蜂窩狀局部缺陷采用灌漿法進(jìn)行處理。橋梁結(jié)構(gòu)表面修補(bǔ)內(nèi)容包括：蜂窩麻面等混凝土缺陷處理、鋼筋銹蝕的處理、涂布混凝土界面劑、涂抹環(huán)氧砂漿等。橋梁伸縮縫維修更換根據(jù)橋面鋪裝層的類型及厚度，確定伸縮縫的錨固型式。橋梁結(jié)構(gòu)加固方法有：加大截面法、粘貼鋼板加固法、碳纖維布加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、改變傳力途徑法。