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該新建隧道屬于雙層下沉式通車箱涵隧道，由于施工問題導致與實際位置發(fā)生偏移，受影響的隧道總長90米，最大偏移位置達1.5米。勝特公司利用多年的同步頂升施工經(jīng)驗，將這條長90米，高20米，寬十多米的雙層隧道主體歸位。由于隧道存在一定彎度，所以每個平推點都需要施加不同的力才能達到整體移位效果。
深圳地鐵五號線深民區(qū)間明挖段頂推平移工程是廣州勝特加固公司建筑整體平移的經(jīng)典案例，涉及結構裂縫修補，頂升平移施工等一系列工程要點。詳細簡介：深圳地鐵環(huán)中線（原5號線）工程，深圳北站~民治站區(qū)間明挖段K20+612.752～K20+682左線結構因土方回填造成偏移...
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