熱烈祝賀我司承接中鐵二局集團(tuán)有限公司下的項(xiàng)目《廣州市軌道交通十一號(hào)線(xiàn)彩虹橋站~中山八站區(qū)間托換》工程于今日下午取得圓滿(mǎn)成功！

  廣州市軌道交通十一號(hào)線(xiàn)彩虹橋站～中山八站區(qū)間位于荔灣區(qū)，在區(qū)間左線(xiàn)隧道里程ZCK23+100.000～ZCK23+400.00范圍內(nèi)，東風(fēng)西路高架橋有6根Φ1.2m鉆孔灌注樁樁基侵入彩中區(qū)間隧道，需對(duì)其主動(dòng)托換。我司派專(zhuān)業(yè)頂升小組全程指導(dǎo)頂升前期的技術(shù)服務(wù)，采用先進(jìn)的同步頂升系統(tǒng)同步頂升和無(wú)線(xiàn)電子監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，本次托換過(guò)程中，運(yùn)用到我司多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)：一種建筑物特殊地基加固的處理系統(tǒng)；新修隧道穿越既有建筑物的托換系統(tǒng)；修隧道穿越既有建筑主動(dòng)托換的托換系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，保障整個(gè)頂升過(guò)程安全完成。

  本工程的特點(diǎn)：托換梁為一特殊異型結(jié)構(gòu)，異型托換梁上有不規(guī)則布置的多個(gè)橋墩位，在四個(gè)托換梁端的頂升下，每個(gè)橋墩必須同步不產(chǎn)生上抬，且要完成異型托換梁的變形和托換樁的變形。