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  深圳地鐵7號線彩虹橋樁基托換工程實(shí)例

  深圳地鐵7號線彩虹橋樁基托換工程概況：擬建深圳市軌道交通7號線工程筍崗站至洪湖站區(qū)間位于深圳市羅湖區(qū)，起始于梅園路，東行下穿寶崗路、筍崗村、廣深鐵路及深圳北站、布吉河、洪湖公園濕地，止于田貝四路與文錦北路交叉口，地形稍有起伏，地面高程一般為6.30～14.76m，區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK26+725....

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  “置換”加固改造工藝在氯離子超標(biāo)問題上的使用

  “混凝土置換”是混凝土氯離子超標(biāo)問題加固改造中一種特殊的處理工藝?；炷林脫Q工程往往是局部的、單個構(gòu)件的，是建筑物施工中某個構(gòu)件缺陷的最好處理方式，優(yōu)點(diǎn)是不需改變構(gòu)件尺寸大小。

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  論素砼樁補(bǔ)微型鋼鋼管樁

  案例根據(jù)某樓單樁靜載試驗(yàn)和復(fù)合地基壓板試驗(yàn)報告，單樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)值要求，復(fù)合地基壓板試驗(yàn)局部達(dá)不到設(shè)計(jì)值要求。根據(jù)已施打樁記錄，結(jié)合周邊鉆孔地質(zhì)情況，為此對本工程某樓長螺旋樁加固。其加固方法：微型鋼管樁加固。

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  碳纖維布加固法

  碳纖維布加固法。該方法施工作業(yè)量小，速度快，對生產(chǎn)、生活影響不大，尤其是加固后對結(jié)構(gòu)外觀和建筑凈空沒有明顯影響，纖維材料還具有耐腐蝕、耐潮濕、幾乎不增加自重、維修簡單等優(yōu)點(diǎn)。但加固效果很大程度上取決于粘貼手法和操作水平。粘鋼法多用于靜力作用下的潮濕環(huán)境中的受彎受拉構(gòu)件的加固；粘貼碳纖維布適用于各種性...

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  預(yù)應(yīng)力加固法

  預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力鋼拉桿或型鋼撐桿對結(jié)構(gòu)構(gòu)件或整體進(jìn)行加固的方法，特點(diǎn)是通過預(yù)應(yīng)力手段強(qiáng)迫后加部分的拉桿或撐桿受力，改變原結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布并降低原結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平，致使一般結(jié)構(gòu)加固中所特有的應(yīng)力應(yīng)變滯后現(xiàn)象得以完全消除。適用于大跨結(jié)構(gòu)或高應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)下的混凝土構(gòu)件。但在無防護(hù)情況下不能適應(yīng)于溫度...

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  外粘型鋼加固法

  外粘型鋼法主要用于加固鋼筋混凝土構(gòu)件，可大幅度提高構(gòu)件的承載能力及抗震性能。如果構(gòu)件截面為矩形，通常在構(gòu)件的四角沿縱向外粘角鋼，并用橫向綴扳和斜向綴板連為整體，如果構(gòu)件截面為圓形或環(huán)形，通常沿縱向外粘扁鋼，橫向用鋼板套箍連為整體。

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  建筑糾偏扶正工藝及技術(shù)

  當(dāng)在建建筑物或者已經(jīng)在使用的建筑物由于地基下陷等原因?qū)е聝A斜，超過了規(guī)定限值時，就無法通過工程驗(yàn)收或者經(jīng)過房屋檢測公司定性為危房的時候，必須采取建筑物糾偏技術(shù)，對建筑物進(jìn)行糾偏扶正！

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  建筑加固行業(yè)內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)常用加固方法

  在建筑加固行業(yè)里，是在既有建筑物需使用功能改變或不滿足受力等質(zhì)量要求下才進(jìn)行加固。而加固的辦法也有很多，常見的有：加大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、碳纖維布加固法等。